H2Go Power试图为“无人机”提供动力-南通*通活性碳纤维有限公司

H2Go Power试图为“无人机”提供动力

发布时间： 2020/1/5

　　当您想到氢和飞行时，大多数人想到的就是火焰中的兴登堡飞艇。
　　但是在伦敦帝国理工学院地下室的一个实验室里，一个年轻的团队已经建立了它认为是航空旅行的未来。
　　

H2Go Power正在寻求一项专利，以廉价安全地存储爆炸性气体。
　　到目前为止，存储氢需要超坚固的大型储罐，这些储罐可承受的压力高达10,000磅力/平方英寸（psi）。这是您在汽车轮胎中发现的数百倍。
　　但是，在剑桥大学攻读博士学位时，Enass Abo-Hamed博士提出了一种革命性的结构，该结构可以将氢作为稳定的固体存储而无需压缩。
　　她说：“涉及的压力类似于您在咖啡机中所承受的压力。”
　　该大学将她与材料科学家Luke Sperrin配对，试图为这项创新寻找商业应用-H2Go Power诞生了。
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　　Sperrin博士现在是首席技术官。一年前，他与Abo-Hamed博士与加拿大氢燃料电池制造商巴拉德（Ballard）建立了合作伙伴关系，制造了一种无人机，该无人机使用其反应堆安全地储存氢气以供飞行。
　　最终，经过几个月的电话和电子邮件合作，Sperrin先生和首席产品开发人员Peter Italiano飞往波士顿进行了开创性的试飞。
　　斯珀林先生笑着说：“当然，您需要非常好的天气才能驾驶无人机。”
　　“开始的头几天倾盆大雨。我们甚至不确定我们是否能够继续前进。
　　“所以当它飞起来的时候，真是太可惜了。”
　　铝反应堆的重量不到一袋糖。
　　小型气瓶内部有复杂的3D打印铝管网络。
　　氢在这些结构中保持稳定和固态，直到“冷却剂”被泵送通过管道，使它们变暖并将氢气释放到无人机的燃料电池中为止
　　氢气（H2）通过催化剂释放到燃料电池的一侧，该催化剂释放电子，产生电能。
　　然后将氧气（O）泵入燃料电池的另一侧，并与剩余的带正电的氢原子（H +）结合。
　　唯一的最终废物是水蒸气（H2O）。
　　永无止境的供应
　　直到最近，可负担得起的氢气技术的主要障碍还是生产氢气的成本。
　　将水分子分解成氢会消耗大量能量，这些能量通常来自化石燃料。
　　但是，可再生能源的广泛使用和电解的改进-使用电分离元素的化学过程-降低了生产燃料用氢的财务和环境成本。
　　当前，大多数国家/地区对在人口稠密地区上空飞行的无人机有严格的安全规定。
　　碰撞或技术故障可能导致无人驾驶飞机坠落。
　　锂离子（Li-on）电池高度易燃，因此坠落着陆可能引发爆炸。
　　但是，阿博·哈默德博士指出，即使他们的无人驾驶飞机从天上掉下来，氢也会以固体形式保持稳定。
　　超级燃料
　　“氢是一种快乐的气体，”阿博·哈默德博士继续说道。“它想四处走动。”
　　这就是它如此爆炸的原因。但是，它也为您带来了更多收益。
　　氢气每千克的发电量是化石燃料的三倍-大约每千克39.0千瓦时，相比之下，煤油或汽油每千克约13千瓦时，而常规锂离子电池仅为0.2千瓦时。
　　这意味着氢动力无人机可以比电池动力无人机飞行得更远，并且有可能承载更重的负载。
　　Abo-Hamed博士对她的创新可能性感到兴奋。
　　她说：“因此，如果无人机可以在天空中停留更长的时间，它们就可以提供药物。” “或者扫描灾区并将信息发送回去。
　　“我的梦想确实不只是制造无人机。
　　“也许在未来的二十或三十年里，我们可以减少航空旅行的碳排放量，这对于我们的气候确实非常重要。”CES 2020：明天在拉斯维加斯展出的技术预览